カップリングは、さまざまな一般機械で広く使用されており、2 つのシャフトを接続して一緒に回転し、トルクと運動を伝達します。 永久磁石カップリング ステップごとの同期永久磁石カップリング、モーメント制限永久磁石カップリング、および標準の永久磁石カップリング。 本稿では主に同期永久磁石結合の開発と原理を紹介する。
従来のカップリングは、駆動軸と従動軸の相互接続を通じてトルクを伝達する必要がありました。 構造が複雑で製造精度が高く、過負荷時に部品が破損しやすい。 特に、駆動軸と従動軸が互いに分離する必要がある2つの異なる媒体で動作する場合、シール要素は動的シールを使用する必要があるため、確実なシールを確保するために回転抵抗が増加したり、漏れが発生したりする問題があります。シール不良によるものです。 さらに、シール要素の摩耗と経年劣化により、特に有害なガス (危険な液体) が存在するシステムでは、漏れが悪化し、一度漏れると、環境を汚染し、生命を危険にさらします。
従来のカップリングはすべて接触カップリングであり、内部に弾性部品があるかどうかによって、弾性カップリングと剛性カップリングに分けることができます。 弾性カップリングは、内部に金属バネやゴム樹脂などの弾性部品が入っているため、振動を緩衝・吸収する機能と、軸ズレに適応する機能を備えています。 可変負荷の影響、頻繁な始動および正逆回転がある場合に適しており、2 つの軸を厳密に合わせることができない場合にも適しています。 リジッドカップリングには弾性部品がないため、振動を緩衝および吸収する機能はありません。
磁気伝動カップリングは非接触カップリングです。 通常、内側と外側の2つの磁石で構成されています。 2 つの磁石は、中央の絶縁カバーによって分離されています。 内側の磁石は被駆動部に接続され、外側の磁石は動力部に接続されます。 磁気伝達カップリングの最大の特徴は、弾性カップリングの振動を緩衝および吸収する機能に加えて、従来のカップリングの構造形態を打破し、新しい磁気カップリング原理を採用して駆動間の非通過を実現することです。シャフトとドリブンシャフト。 直接接触は力とトルクを伝達し、動的シールを静的シールに変更して漏れゼロを実現できます。 したがって、漏れに対する特別な要件がある場合に広く使用されています。
