車の多くの部分には磁石が必要であり、その種類も豊富ですが、ここでは紹介を拡大するつもりはありませんが、今日の記事は伝統的な自動車用高性能釣りアイアンに焦点を当てます。
ボロン磁性材料が必要です。 従来の自動車用途における高性能鉄ボロン磁石は主に電動パワーステアリング システム (EPS) であり、EPS ステアリング システムは車両の安定性、快適性、安全性において重要な役割を果たしています。 自動車のパワーステアリングシステムは、基本的に機械式油圧式パワーステアリングシステム（HPS）、電動油圧式パワーステアリングシステム（EHPS）、電動式パワーステアリングシステムの3つに分類できます。
高性能鉄ボロン。
中国の自動車産業における EPS ステアリング システムの開発は、ヨーロッパや米国の先進国よりもわずかに遅れています。中国の乗用車市場における EPS 普及率は近年急速に増加し、2020 年には 96.2% に達しましたが、商業用車両ステアリング システムは依然として HPS と EHPS が主流です。 HPS と EHPS は低コストですが、エネルギー消費が高く、損傷しやすいため、省エネと排出削減の要件がますます厳しくなっています。 将来的には段階的に EPS に置き換えられる予定です。
2021年、自動車市場は回復し始め、中国の自動車生産台数は2,605万7,000台となり、3.5%増加した。 販売台数は 2,624 万 8 千台で、3.9% 増加しました。 中国の自動車生産は、2022-2025から4%のCAGRで成長し続けると予想されています。 EPS システムあたり 0.25kg の高性能 Chintai ボロン磁石の必要性に基づくと、従来の自動車分野における高性能 Chintai ボロンの世界需要は 2025 年までに 21,{14}} トンを超えると予想されます。
従来の自動車における高性能チン鉄ボロン磁石の需要には、主に次の側面が含まれます。
1.エンジン制御モジュール：現代の自動車は、正確なエンジン制御を実現するために電子制御システムへの依存度が高まっているため、センサーやアクチュエーターのコアコンポーネントとして高性能チン鉄ボロン磁石が必要です。
2. ターボチャージャー: ターボチャージャーの制御コンポーネントとしてチン鉄ホウ素磁性材料を使用すると、スーパーチャージャーの性能と応答時間が向上し、エンジンの性能と燃費が向上します。
全体として、高性能チン鉄ボロン磁石は、従来の自動車の性能と経済性を向上させるために重要な役割を果たしており、また、自動車の電動化を達成するための重要な技術の 1 つでもあります。